La iniciativa establece medidas de priorización, financiamiento y coordinación interinstitucional para asegurar la ejecución sostenida de la Nueva Carretera Central. Ahora el dictamen deberá obtener la dispensa del trámite de comisión y ser debatido y votado por el Pleno del Congreso

La Comisión de Economía, Banca, Finanzas e Inteligencia Financiera del Congreso de la República aprobó el dictamen recaído en los Proyectos de Ley N° 14089/2025-CR y 14141/2025-CR, que propone la “Ley que establece medidas excepcionales de continuidad, priorización y coordinación interinstitucional para la ejecución del proyecto de inversión Nueva Carretera Central”, un avance importante para concretar una de las obras de infraestructura más importantes del país.

NECESIDAD PÚBLICA

El dictamen ratifica el carácter de necesidad pública y de preferente interés nacional de este megaproyecto vial, disponiendo que sea incorporado y mantenido de manera permanente dentro de la Programación Multianual de Inversiones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Asimismo, establece que la obra no podrá ser retirada de la cartera priorizada de inversiones.

El proyecto señala que la Nueva Carretera Central continuará bajo titularidad pública - modalidad de ejecución más adecuada, incluyendo obra pública tradicional, contratos de Gobierno a Gobierno (G2G), gerenciamiento integral, oficinas de gestión de proyectos y asistencia técnica especializada de otros Estados. 

FINANCIAMIENTO

En materia financiera, la norma dispone que el proyecto podrá ser financiado mediante recursos del presupuesto público, operaciones de endeudamiento autorizadas por ley y los ingresos que genere la propia infraestructura. Para ello, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), en coordinación con el MTC, incorporará progresivamente los recursos necesarios dentro de la programación multianual, respetando las reglas fiscales y el Marco Macroeconómico Multianual.

Además, se autoriza al Ejecutivo a implementar mecanismos financieros complementarios que contribuyan a la sostenibilidad económica de la obra, como la creación de fondos de inclusión vial, fideicomisos regionales, esquemas de participación en ingresos generados por la infraestructura —incluidos peajes— y otros instrumentos compatibles con la normativa estatal. Estas medidas no generan obligaciones de gasto automáticas ni comprometen recursos fuera de las reglas fiscales vigentes.

Tras esta aprobación, corresponde gestionar la dispensa del trámite de comisión para que la iniciativa sea debatida y sometida a votación en el Pleno del Congreso de la República, paso decisivo para convertir la propuesta en ley y consolidar el financiamiento de largo plazo que requiere la obra.

PASO DECISIVO

El Gobierno Regional de Junín, junto al equipo técnico de la Comisión Multisectorial de la NCC, demostraron su satisfacción por la aprobación del dictamen y destacó que este constituye un paso fundamental para asegurar los recursos multianuales que demanda el megaproyecto. Asimismo, se solicitó al Ejecutivo garantizar la ejecución de los primeros componentes de la obra, entre ellos el túnel de Pariachi y la vía de circunvalación, los cuales serán financiados mediante un crédito suplementario del Ministerio de Economía y Finanzas.

DATO

La Nueva Carretera Central es considerada estratégica para la integración territorial, la competitividad económica y la conectividad del centro del país, permitiendo mejorar el transporte de personas y mercancías entre Lima y las regiones de la sierra central, especialmente Junín, una de las principales beneficiarias del proyecto.